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        销量不等于实力 吉利缤瑞对比比亚迪秦Pro

        全新换代的秦Pro从2018年9月20日宣布上市以来,混动版车型的增量势头很猛,但燃油版车型市场反响相当低迷。据2018年12月份公布的数据,秦PRO燃油版当月销量只有2616台,而同年8月30日上市的吉利缤瑞,12月份的销量却达到了10278台。这销量上的悬殊真实反映了两车的实力吗?且让我们细细对比一番。

        外观:各有千秋,调性不同

        造型方面,缤瑞在吉利已形成的星河回纹中网、时光竞速美学、溜背等家族化设计基础上,进行了更具时代感的创新,使其与家族其他车型有明显的不同。中网进行了扁平化处理,提升精致感,大灯内部也加强了条纹设计语言,以呼应中网的回纹造型,同时在引擎盖上方加入富有力量感的线条、前杠加入大面积的开口,提升运动感。

        比亚迪秦Pro是比亚迪家族首款采用”Dragon Face“设计语言的轿车车型,在换装后,秦Pro就好像走进了一个全新时代,将时尚、运动和中国元素揉合在一起。另外采用了这套设计语言之后,秦Pro的前脸具有横向拉伸的视觉效果,两侧矩阵式LED大灯就犹如龙爪一般锐利。尾部的层次感同样丰富,贯穿式尾灯和镀铬饰条与前格栅“龙须”相呼应,整体的设计相当协调,给人一气呵成的感觉。

        2内饰:精致与简约的对弈回顶部

        内饰:精致与简约的对弈

        在内饰方面,吉利缤瑞延续着家族风格,但又尝试把这套内饰风格的精致感玩到更高层次。例如中控台大面积采用横向银色拉丝面板,来提视觉效果。以及内部多个地方还配以镀铬装饰,细节之处的设计有更深入推敲。相反,秦Pro的内饰设计走简约的路线,悬浮的12.8英寸高清大屏成为了整个中控台的焦点,完全集合几乎所有的功能,所以基本见不到实体按键,布局很简洁。而横跨中控台的银色饰板视觉上拉宽了车内的视觉效果,加上车门板处的银色条,营造出环抱式车厢。

        在智能配置上,吉利缤瑞配备了10.25英寸中控显示屏,D型运动式多功能方向盘集成智能车机系统、原装行车记录仪等。该车搭载最新一代的科大讯飞云智能语音系统,可识别开关车窗、空调、多媒体、导航等多项语音指令。手机APP远程智能安全助理,则能远程监测车辆状态。比亚迪秦Pro的DiLink智能网联系统,功能相当强大。8核自适应旋转悬浮Pad集合了绝大部分功能,且依赖强悍的硬件水平,系统操作流畅度表现相当好,完全没有出现卡顿的情况。另外,搭载的智能语音交互系统,识别率相当高,可以识别自然语言,即不用局限于特定指令。两车在配置方面都相当丰富,且在娱乐趣味上深挖。

        3空间与动力对比

        空间:家用标杆,旗鼓相当

        尺寸上,全新秦Pro在轴距上比吉利缤瑞长48mm,车长也多出75mm。秦Pro车身尺寸在同级别车型中属于大个子了,这在乘坐空间和后备箱空间的表现会更有优势。实际体验也如此,后排腿部空间足够宽敞。两车均有溜背的造型设计,所以后排头部空间都感觉有些局促。

        1.0T+6DCTVS 1.5T+6DCT

        在动力方面,吉利缤瑞的这台1.0T三缸发动机匹配的是一台6速双离合变速箱,发动机最大功率为100kW(136PS)/6000rpm,峰值扭矩为205N·m/2000-3000rpm,光看数据可能会有点失落。但实际表现会给你带来惊喜,三种驾驶模式对应着三种不同的转向手感,三种模式的手感差异还是挺大的,丰富的选择也增加了驾驶乐趣,可轻松可紧绷。而且由于缤瑞定位更偏运动,其底盘更为扎实性,在过弯给到的支撑性也能大大提升驾驶信心。只是需要牺牲一定的舒适性,比如清晰的路面震动。

        比亚迪这套1.5TI+6DCT动力总成是比亚迪的黄金动力总成,已经搭载在旗下很多车型上,包括最新的宋MAX。发动机最大功率为113kW(154PS)/5200rpm,峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm,数据上属于同级主流的表现。与之匹配的还是那台6速双离合变速箱,提供运动模式。得益于这台相当成熟的变速箱,动力在换挡时衔接顺畅,基本感觉不到顿挫情况。而且这台车调教偏舒适,底盘对细碎震动的过滤非常彻底。如果想在这台车上体验驾驶的激情,那可能就需要考虑DM版了。

        编辑点评:从上面几项比较,能发现两个车型的差距并不大。各自有着自己的风格,在外观方面,偏运动化的缤瑞应该更受年轻人的喜爱。在内饰方面,反倒是秦Pro这种主打简约风,强调科技感的会更受欢迎。在空间方面,虽然秦Pro有着尺寸上的优势,但这空间表现的差距并没有数据上来得明显。在动力方面,两者在调校上也有差异,缤智动力反映积极,主打运动,而秦Pro专注家用所需要的舒适。很明显两车的风格虽然不同,但实力相当,都属于10万元级家用轿车的标杆车型。然而吉利已经有多年的口碑积攒,在自主品牌中更是担着“一哥”的身份,所以缤瑞只需稳扎稳打,销量自然不差。秦Pro就不同,全新换代确实进步很大,但口碑的积攒更为重要。相信秦Pro的销量不会一直低迷,而是有逐步上升的趋势。


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